直角(jiǎo)軸減速(sù)機(jī)配電(diàn)機一體式(shì)的(dí)裝配技術質量(liáng)標(biāo)準。軸承(chéng)裝(zhuāng)入軸頸時，軸承內(nèi)圈端麵緊貼軸肩或定距(jù)環，用0.05mm塞尺檢(jiǎn)查(chá)不得通過。齒(chǐ)輪減(jiǎn)速電機(jī)一(yī)體(tǐ)式(shì)的軸向間(jiān)隙調整:用單(dān)列深溝(gōu)球(qiú)(柱(zhù))軸承時，調整方(fāng)法(fǎ)是在三(sān)相(xiāng)異(yì)步減速電機一體式(shì)軸承端蓋(gài)位(wèi)置(zhì)增減調整(zhěng)環(huán)厚度，當調整環放好(hǎo)後，壓緊端蓋(gài)丈(zhàng)量(liáng)軸(zhóu)承(chéng)的(dí)徑(jìng)向間隙，直至直角(jiǎo)軸(zhóu)減(jiǎn)速(sù)機(jī)配電機(jī)一體式(shì)間隙知(zhī)足軸(zhóu)承使用要(yào)求；用(yòng)圓錐滾子(zǐ)軸(zhóu)承(chéng)時(shí)，調整方法是把(bǎ)調整螺釘(dīng)擰緊（軸(zhóu)向(xiàng)總間隙為零)後，再(zài)反轉(zhuǎn)1/12圈(即(jí)回轉30度(dù)左(zuǒ)右(yòu))，然(rán)後用防(fáng)鬆(sōng)墊(diàn)圈(quān)固(gù)定。對(duì)於齒輪減速(sù)電機一(yī)體式(shì)輸入，輸出軸密(mì)封(fēng)處(chǔ)的(dí)粗(cū)拙(zhuō)度不(bù)能(néng)超過Ra0.8~2.5um，密(mì)封(fēng)圈接觸的軸表麵(miàn)不(bù)答應有螺(luó)旋形機加(jiā)工(gōng)痕跡(jì)；直角軸減速機配(pèi)電(diàn)機一(yī)體(tǐ)式(shì)腔體(tǐ)內(nèi)孔尺寸(cùn)公(gōng)差不(bù)超過H8，表麵粗拙(zhuō)度(dù)不能(néng)超(chāo)過Ra12.5um，般都(dū)要求直角(jiǎo)軸減速(sù)機配電(diàn)機(jī)一體式的(dí)裝配(pèi)技術質量尺度:在直角(jiǎo)軸(zhóu)減速機配電(diàn)機一(yī)體式安裝(zhuāng)前(qián)，用(yòng)煤(méi)油清洗(xǐ)各零(líng)件（汙物(wù)包括油(yóu)汙(wū)，水分，鐵(tiě)鏽(xiù)，殘留密封(fēng)膠等)，對(duì)鏽蝕較嚴(yán)峻(jùn)的(dí)可(kě)用(yòng)0.5%苛性(xìng)鈉(nà)液清(qīng)洗，然後(hòu)用(yòng)淨(jìng)水清洗並吹擦幹淨。圓(yuán)錐(zhuī)滾子軸承(chéng)承受軸(zhóu)向(xiàng)力(lì)的能力強(qiáng)，但(dàn)調整軸向(xiàng)間隙(xì)較麻煩:調(tiáo)心滾子軸承對(duì)軸向(xiàng)力敏感(gǎn)但安裝(zhuāng)調(tiáo)整較利便。 也可用帶(dài)5度角的楔形(xíng)鐵調(tiáo)整，但(dàn)調整同(tóng)軸(zhóu)減速機(jī)配(pèi)電機一(yī)體式(shì)後必需更(gēng)換為(wéi)平(píng)鋼(gāng)鋼板，墊板應(yīng)對稱放(fàng)置在地腳螺栓兩旁(páng)。 

斜齒(chǐ)輪減速(sù)電(diàn)機(jī)一(yī)體(tǐ)式(shì)合(hé)箱後，邊沿應(yīng)平齊(qí)，相(xiāng)互(hù)錯位每(měi)邊(biān)不大於2mm；檢查箱蓋和(hé)箱座(zuò)剖(pōu)分麵(miàn)接(jiē)觸(chù)的密合(hé)性，用0.05mm塞尺(chǐ)塞入深度不(bù)得大(dà)於剖分(fēn)麵(miàn)寬度的1/3。 持(chí)在(zài)蝸杆中央綫以(yǐ)下；當(dāng)蝸輪在蝸杆(gān)下(xià)麵時(shí)，油(yóu)麵可(kě)以在個齒(chǐ)高(gāo)到(dào)蝸輪(lún)中央綫(xiàn)的(dí)範圍間變化，齒(chǐ)輪減速電機一體(tǐ)式(shì)速度(dù)愈高(gāo)浸(jìn)油(yóu)要(yào)淺(qiǎn)。也可以(yǐ)丈量(liáng)軸(zhóu)承的徑向間(jiān)隙(xì)。安裝前(qián)應清(qīng)除基礎支承(chéng)麵(miàn)上的髒(zàng)物，對(duì)混凝(níng)土基礎必(bì)需鏟毛(máo)，基礎形狀，標高(gāo)及(jí)連(lián)接(jiē)尺寸(cùn)應(yīng)符(fú)合設計(jì)要求(qiú)。齒輪(lún)減(jiǎn)速電(diàn)機(jī)一體式大多采(cǎi)用斜齒(chǐ)輪(lún)，因(yīn)此(cǐ)采用圓(yuán)錐滾(gǔn)子軸承(chéng)或調心滾(gǔn)子(zǐ)軸承(chéng)。當減速(sù)機與主(zhǔ)機(jī)，電(diàn)機在同(tóng)鋼鐵(tiě)基礎(chǔ)上，可用鋼板調整:當在混(hùn)凝土基礎上(shàng)，可用水平(píng)儀和(hé)鋼(gāng)板調(tiáo)整(zhěng)。對(duì)於齒輪圓周速度(dù)v≤12m/s，蝸杆圓周(zhōu)速(sù)度(dù)v<10m/s，齒(chǐ)輪(lún)浸油(yóu)深度(dù)按(àn)照如下原(yuán)則判定:單減速機，大齒輪浸(jìn)油(yóu)深(shēn)度為(wéi)1~2個齒高；直角軸(zhóu)減速機(jī)配(pèi)電(diàn)機一體式校(xiào)準中央綫，標高(gāo)，水平(píng)度(dù)和相連接(jiē)部(bù)件，使軸(zhóu)綫誤差(chà)不應(yīng)超出(chū)聯軸器(qì)所答應(yīng)的(dí)偏(piān)差(chà)範圍。

高(gāo)速大齒輪浸油(yóu)深度(dù)為(wéi)0.7齒(chǐ)高，但(dàn)齒輪(lún)減速(sù)電(diàn)機一體式(shì)般不應超過10mm；當齒(chǐ)輪(lún)圓周(zhōu)速度(dù)相稱低(dī)時(0.5~0.8m/s),浸油深(shēn)度可增(zēng)加到(dào)高速齒輪(lún)半(bàn)徑(jìng)的(dí)1/6；Ra3.2p1m。齒輪減速(sù)電(diàn)機(jī)一(yī)體式的輸(shū)入，輸出(chū)軸都設(shè)置(zhì)了(liǎo)密(mì)封(fēng)圈(quān)，常見的是旋轉軸唇(chún)形密封(fēng)圈。當速(sù)度低(dī)時，浸油深(shēn)度可深(shēn)些；當蝸輪(lún)在蝸杆(gān)上(shàng)麵(miàn)時，油(yóu)麵可(kě)保(bǎo)圓錐齒(chǐ)輪(lún)減速機加(jiā)電(diàn)機(jī)，大(dà)齒輪的整(zhěng)個齒(chǐ)長應(yīng)浸入(rù)油中(zhōng)；多減速機，各(gè)大(dà)齒輪均應浸入油中。重裝後必(bì)需(xū)保持原(yuán)有的(dí)裝配情(qíng)況(kuàng)。 直(zhí)角軸減(jiǎn)速(sù)機(jī)配電機一體式(shì)油麵高(gāo)度(dù)劃(huá)定比內齒(chǐ)輪齒高2~5'倍(bèi)的模數。壓裝齒輪減(jiǎn)速(sù)電(diàn)機一(yī)體(tǐ)式(shì)聯軸(zhóu)器時，要求(qiú)受(shòu)力點(diǎn)在(zài)軸上(shàng)，以(yǐ)免軸(zhóu)承和機(jī)體受力而(ér)引起變形和(hé)破(pò)裂，此外(wài)直角(jiǎo)軸減速機配電機一體(tǐ)式(shì)聯(lián)軸器(qì)可(kě)以油(yóu)中(zhōng)加熱進行(háng)熱裝(zhuāng)。齒輪減速電機(jī)一體(tǐ)式的(dí)剖(pōu)分(fēn)麵，軸承(chéng)端蓋，加油孔(kǒng)蓋(gài)等(děng)部位(wèi)使用密(mì)封膠時(shí)，必(bì)需清(qīng)理(lǐ)表麵，然(rán)後用密(mì)封膠塗敷(fū)，可以根據液態(tài)密(mì)封(fēng)膠(jiāo)，厭(yàn)氧膠(jiāo)等詳(xiáng)細(xì)產(chǎn)品的使用(yòng)說(shuō)明(míng)進行操縱。http://njjhhb.cn/product/k159jiansuji-cn.html