自(zì)鎖減(jiǎn)速(sù)機的(dí)自鎖(suǒ)接(jiē)觸不(bù)良改善(shàn)方法。以(yǐ)前裝配(pèi)工靠手盤(pán)動(dòng)自鎖(suǒ)減速(sù)機的(dí)感(gǎn)覺來判(pàn)斷裝配是否(fǒu)到位，不能(néng)準確判(pàn)定自(zì)鎖(suǒ)的(dí)接觸(chù)麵(miàn)積及(jí)位置，現建立(lì)試(shì)車(chē)台，將(jiāng)裝配好(hǎo)的三相(xiāng)異步減速電(diàn)機(jī)中(zhōng)的(dí)蝸(wō)杆塗上紅丹，在(zài)試車台(tái)上運轉，觀察接觸(chù)雀斑位置，根(gēn)據接觸雀斑(bān)位置(zhì)來(lái)調整蝸輪位(wèi)置，要求(qiú)接觸雀(què)斑(bān)位置稍偏(piān)於(yú)齧出側(cè)，使進(jìn)口形成油楔(xiē)，然後(hòu)進行(háng)跑(pǎo)合。根據磨損痕(hén)跡看出，自鎖減速機主要存(cún)在下(xià)列三種不(bù)良(liáng)接(jiē)觸現(xiàn)象(xiàng): 對(duì)角接觸(chù);上端或(huò)下(xià)端接(jiē)觸;麵接觸(chù)好，麵(miàn)接觸差，這些(xiē)現(xiàn)象有加工(gōng)造(zào)成的，也有(yǒu)裝配(pèi)造成的，因(yīn)此(cǐ)必需采取(qǔ)針對(duì)措施(shī)進步(bù)自鎖減速箱(xiāng)自鎖的接(jiē)觸精(jīng)度，並要(yào)留意它(tā)的使用(yòng)方法(fǎ)。立(lì)窯設(shè)計中會使(shǐ)用了(liǎo)大破(pò)碎爪齒球形塔篦(bì)子，這(zhè)種塔篦(bì)子(zǐ)透風好，破碎能力(lì)強，但在使用中傳(chuán)動部門(mén)有發燒(shāo)現象(xiàng)，經(jīng)對自(zì)鎖(suǒ)減(jiǎn)速(sù)機(jī)檢查發(fā)現，這(zhè)些自鎖齧合質量太差(chà)，蝸(wō)輪磨損嚴(yán)峻(jùn)，有的產(chǎn)生(shēng)膠(jiāo)合(hé)現象，這(zhè)些都發(fā)生(shēng)在新(xīn)窯(yáo)運(yùn)轉初(chū)期(qī)，這(zhè)是(shì)由於(yú)新塔篦(bì)子(zǐ)與(yǔ)原(yuán)塔篦(bì)子比(bǐ)擬，與物(wù)料接(jiē)觸(chù)麵積，負荷也大(dà)，而自鎖(suǒ)減速(sù)機蝸(wō)輪輪齒(chǐ)接觸麵(miàn)積小(xiǎo)，導(dǎo)致接(jiē)觸應力增(zēng)加，造成(chéng)局部(bù)磨(mó)損。潤(rùn)滑(huá)油(yóu)的(dí)選擇(zé):立窯(yáo)用製動電機(jī)減速機屬於低(dī)速(sù)重載傳動，工作(zuò)前提差，有(yǒu)的(dí)廠家(jiā)使(shǐ)用(yòng)的潤滑(huá)油為般(bān)機械油，因(yīn)為粘度(dù)低，形(xíng)不(bù)成(chéng)油膜(mó)，造(zào)成齒麵(miàn)磨(mó)損發燒(shāo)嚴(yán)峻(jùn)，引(yǐn)起膠合(hé)，建議該(gāi)自鎖減(jiǎn)速機應(yīng)選用52號過熱(rè)汽缸油(yóu)或極(jí)壓齒輪油(yóu)潤(rùn)滑(huá)。 

自(zì)鎖(suǒ)減(jiǎn)速機(jī)是塔式(shì)機(jī)立窯的重要(yào)傳(chuán)動部(bù)件，因(yīn)為(wéi)自鎖更(gēng)換(huàn)麻(má)煩，蝸(wō)輪(lún)齒(chǐ)圈(quān)比(bǐ)較(jiào)珍貴，因此(cǐ)應確(què)保蝸輪蝸(wō)杆(gān)減速機的(dí)加工(gōng)質量(liáng)，並(bìng)公道使(shǐ)用(yòng)它(tā)。 建立試(shì)車(chē)台，控製接(jiē)觸雀斑:自鎖的(dí)接觸(chù)麵積是自鎖減速(sù)機質(zhì)量(liáng)的(dí)綜(zōng)合反映。 強化加(jiā)工工藝(yì):產生(shēng)對角(jiǎo)接觸原因(yīn)有(yǒu)裝(zhuāng)配中(zhōng)央(yāng)距(jù)大於加(jiā)工(gōng)中央距(jù)。蝸(wō)杆旋轉方向:車(chē)蝸(wō)杆時因(yīn)為螺旋(xuán)升角的(dí)影響(xiǎng)，輪齒(chǐ)右側齒麵(miàn)切削前提(tí)好(hǎo)，左(zuǒ)側切削前提(tí)差，並且車左(zuǒ)側麵(miàn)時車(chē)刀所(suǒ)受軸(zhóu)向切削(xiāo)力與走刀方向相同，所以(yǐ)切削(xiāo)不平(píng)穩，自鎖(suǒ)減(jiǎn)速機齒形(xíng)誤差比右(yòu)側大。采用製造人工油(yóu)涵的方法(fǎ)加工蝸輪(lún)，製造(zào)人工(gōng)油涵不(bù)僅可改(gǎi)善(shàn)潤滑(huá)前提(tí)，降低摩擦係數(shù)和應(yīng)力(lì)，從而進步(bù)自(zì)鎖(suǒ)減速機(jī)承(chéng)載的能力和(hé)效(xiào)率，而(ér)且可(kě)以(yǐ)消除(chú)對(duì)角(jiǎo)接觸現象(xiàng)，從(cóng)而減少(shǎo)裝配工的修(xiū)配工作量。再假如滾蝸輪時滾(gǔn)刀杆的(dí)軸(zhóu)承(chéng)間隙(xì)大，加(jiā)工時產生讓刀，這(zhè)樣自(zì)鎖齧合(hé)時(shí)蝸輪(lún)輪齒(chǐ)側接觸(chù)好(hǎo)，側接觸(chù)差，因此在運轉初期(qī)建(jiàn)議(yì)旋轉(zhuǎn)方向:從輸(shū)入(rù)端(duān)看蝸杆(gān)順時針方向旋轉，蝸輪旋(xuán)轉(zhuǎn)方向(xiàng)與加(jiā)工時(shí)相同，反方向旋(xuán)轉隻能短(duǎn)時使(shǐ)用。自鎖(suǒ)減速機蝸(wō)杆(gān)或滾刀與蝸(wō)輪中央綫垂(chuí)直，采用丈量齒(chǐ)厚方法控製(zhì)蝸(wō)輪加工精度(dù)，因為齒厚計(jì)算偏小，而(ér)齒厚偏差(chà)按齒(chǐ)輪(lún)齒(chǐ)厚偏(piān)差(chà)選用，偏(piān)差值較大，而工人(rén)加工時(shí)習(xí)慣(guàn)按下編(biān)差(chà)控製，從(cóng)而造(zào)成(chéng)加(jiā)工中(zhōng)央距小於(yú)裝(zhuāng)配(pèi)中央距(jù)，自鎖(suǒ)減速機裝配後，自鎖(suǒ)齧合(hé)形(xíng)成對(duì)角接(jiē)觸，針(zhēn)對上述情(qíng)況(kuàng)，除保證各(gè)相(xiāng)關件(jiàn)的加工(gōng)精度外(wài)，重(zhòng)點保證(zhèng)自鎖減速機(jī)蝸輪加工精(jīng)度，而齒(chǐ)厚(hòu)必需準確(què)計算並按(àn)標(biāo)選用(yòng)齒厚偏(piān)差。http://njjhhb.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html