立體車庫同(tóng)軸齒輪(lún)減(jiǎn)速機(jī)電機(jī)的型號應(yīng)該(gāi)怎(zěn)麼選擇(zé)?假(jiǎ)如您不(bù)知(zhī)道選擇怎(zěn)麼樣的減(jiǎn)速機的(dí)話(huà)您就可以將(jiāng)相(xiāng)關的(dí)參數(shù)提(tí)交(jiāo)給我(wǒ)們(mén)的(dí)技術(shù)職員(yuán)，在(zài)這期間您需(xū)要提(tí)供(gōng)一(yī)下您的設備需要(yào)扭矩(jǔ)，由於不同設計的立體(tǐ)車庫對於(yú)實際(jì)的(dí)使(shǐ)用需求不一樣，有(yǒu)的(dí)要(yào)負載(zǎi)5噸(dūn)有的(dí)要10噸。那(nà)麼今(jīn)天要分享(xiǎng)的是(shì)這種立體(tǐ)車庫(kù)的一(yī)些相關的內容。 而立體車庫(kù)上(shàng)使(shǐ)用的同(tóng)軸減(jiǎn)速機需要(yào)考慮的(dí)一(yī)個由於是減(jiǎn)速(sù)機(jī)輸(shū)出扭矩。但是使用K型減(jiǎn)速(sù)機的話就要配(pèi)上一個(gè)刹車電機(jī)來使用，而且(qiě)接(jiē)綫的(dí)時(shí)候可能(néng)需(xū)要正(zhèng)反(fǎn)轉(zhuǎn)的接綫方式，由於(yú)這個(gè)運行(háng)過程包含(hán)了上(shàng)升(shēng)以(yǐ)及下降(jiàng)的過(guò)程(chéng)，所(suǒ)以需(xū)要正(zhèng)轉的同時(shí)也需要反(fǎn)轉。在(zài)這(zhè)其中並(bìng)沒有說(shuō)指定用哪(nǎ)種硬(yìng)齒麵(miàn)減速機比較(jiào)合(hé)適，但是在晉升(shēng)的過程(chéng)中(zhōng)我們(mén)需(xū)要匹配(pèi)一個刹(chà)車(chē)電(diàn)機或(huò)者(zhě)是自鎖減速機(jī)。伴跟(gēn)著土地(dì)使用用(yòng)度的上漲以及車輛保有(yǒu)數目的增加(jiā)，泊(bó)車(chē)成了(liǎo)各大車主(zhǔ)逐一個頭(tóu)疼(téng)的(dí)題(tí)目(mù)。在之(zhī)前的(dí)一(yī)個(gè)用戶(hù)中(zhōng)，他(tā)使用的是K係列(liè)直(zhí)角(jiǎo)減(jiǎn)速(sù)機配(pèi)上刹(chà)車(chē)電(diàn)機使(shǐ)用(yòng)在他(tā)的立體(tǐ)車庫(kù)上，因為(wéi)晉(jìn)升(shēng)的(dí)重(zhòng)比較大(dà)，所以(yǐ)對(duì)應(yīng)的K型(xíng)減速(sù)機的型(xíng)號也(yě)比較大。 當時(shí)這個用戶選(xuǎn)擇(zé)的(dí)是K係(xì)列(liè)減速機，這款減速(sù)機的個(gè)頭(tóu)是比(bǐ)較大的，在(zài)不(bù)包括電機的情(qíng)況下(xià)，他(tā)的(dí)長度(dù)就有(yǒu)837mm，高(gāo)度(dù)是786mm,假如采(cǎi)用雙出軸(zhóu)的形式的話寬(kuān)度(dù)是1100mm。

那(nà)麼(mó)這種設備(bèi)應(yīng)該使用(yòng)哪(nǎ)種減(jiǎn)速機與齒(chǐ)輪減速(sù)電(diàn)機(jī)組合(hé)形成(chéng)傳動呢(ní)?不同(tóng)的(dí)立(lì)體(tǐ)車庫(kù)的運作方式不(bù)一樣，有的(dí)是傾斜向(xiàng)上的(dí)，有的(dí)是上升的，不(bù)同(tóng)的運作(zuò)方式可能需要的動(dòng)不一(yī)樣，所(suǒ)以就(jiù)需(xū)要看(kàn)看實(shí)際的過程(chéng)中(zhōng)需(xū)要的運作方式是怎麼(mó)樣(yàng)的。相(xiāng)對來(lái)說K係列減速(sù)機(jī)的效率要比S係(xì)列減速(sù)機(jī)的效(xiào)率要(yào)大逐一些(xiē)。在考慮齒輪減速(sù)機的輸出(chū)扭矩的時候(hòu)就(jiù)要盡可(kě)能(néng)使用的是大的(dí)數值沒(méi)這樣的(dí)才比較貼(tiē)合實際(jì)以及(jí)確保使用的過(guò)程(chéng)中(zhōng)有足夠的力去驅(qū)動(dòng)運行。由於(yú)不同的使用方(fāng)式會(huì)導致結(jié)果不(bù)一樣，所以(yǐ)就(jiù)需要(yào)根據(jù)實(shí)際的(dí)情(qíng)況(kuàng)進行確(què)定。由於對(duì)於不同(tóng)層(céng)高(gāo)的立體(tǐ)車庫來(lái)說，可(kě)能(néng)需要在某(mǒu)個層(céng)的(dí)某個車位停下來，所(suǒ)以(yǐ)就(jiù)需(xū)要配(pèi)個(gè)可(kě)以(yǐ)具有(yǒu)刹(chà)車功能的電機或者是減速(sù)機，這(zhè)樣(yàng)可以是實(shí)現車輛的定位(wèi)。由(yóu)於(yú)不(bù)同的(dí)小轎車的重量(liáng)差別可能比較大，在(zài)預(yù)計需要(yào)的扭(niǔ)矩的時候就要輕微選(xuǎn)擇(zé)大一些(xiē)的。由於是立體車(chē)庫，所以(yǐ)在使用的(dí)過程中高(gāo)度(dù)可能比較高的，而在不同的(dí)高度(dù)需(xū)要把(bǎ)車晉升(shēng)上去需(xū)要一個動(dòng)力， 那麼這個(gè)動力(lì)大(dà)多數使(shǐ)用(yòng)的(dí)是(shì)齒(chǐ)輪減(jiǎn)速電機來提(tí)供。不(bù)同(tóng)的減速(sù)機在使(shǐ)用(yòng)的(dí)過程(chéng)中效(xiào)率(shuài)也(yě)不(bù)一(yī)樣(yàng)，所以在(zài)這(zhè)過程中要(yào)把(bǎ)損耗計算進去。於是(shì)有人就充(chōng)分利(lì)用(yòng)立(lì)體空間，製作立體(tǐ)車庫(kù)來(lái)降(jiàng)低泊車用(yòng)度(dù)。可(kě)以(yǐ)說是一個很大(dà)個(gè)頭(tóu)的減速(sù)機(jī)了。但是在(zài)這(zhè)過程(chéng)中(zhōng)單(dān)單(dān)一(yī)個齒輪(lún)減速(sù)電(diàn)機(jī)是不(bù)夠的(dí)，要(yào)配上(shàng)齒輪(lún)減速(sù)機(jī)或(huò)者(zhě)是蝸輪減速機(jī)才(cái)能(néng)夠(gòu)有足夠(gòu)的(dí)動力(lì)去將動力是幾噸(dūn)的(dí)東(dōng)西晉(jìn)升上來。http://njjhhb.cn/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html