GSA係(xì)列(liè)減速(sù)機(jī)特點(diǎn)和製造(zào)要點。總之，在設(shè)計機器時(shí)，要(yào)根據使用要求，權衡利(lì)弊(bì)，準(zhǔn)確(què)公道地(dì)選(xuǎn)用傳動型式。製造蝸輪副的(dí)材料(liào)組合(hé)先(xiān)要求(qiú)有(yǒu)優(yōu)良的減摩(mó)性，此外(wài)還要求(qiú)定的(dí)強度。 直(zhí)角(jiǎo)軸(zhóu)減速(sù)機製(zhì)造要(yào)點:選擇蝸杆頭數時，主要(yào)考(kǎo)慮(lǜ)傳(chuán)動(dòng)比，效(xiào)率(shuài)和(hé)製造(zào)三(sān)個(gè)方(fāng)麵。蝸杆導(dǎo)程角(jiǎo)是蝸杆分度圓柱(zhù)上螺(luó)旋綫(xiàn)的切綫(xiàn)與(yǔ)蝸(wō)杆端(duān)麵之間(jiān)的夾角(jiǎo)，蝸輪(lún)的(dí)螺(luó)旋(xuán)角大則傳動效率高(gāo)。缺點(diǎn):蝸輪(lún)蝸(wō)杆(gān)GSA係(xì)列減(jiǎn)速(sù)機運(yùn)行時，齧(niè)合(hé)輪(lún)齒間的相對滑(huá)動速度(dù)大，故(gù)摩(mó)擦(cā)損(sǔn)耗大(dà)，效率低(dī)，般(bān)為0.7-0.9，當GSA係列減速(sù)機的減速比很大時，效率(shuài)甚至(zhì)在0.5以下，發(fā)燒(shāo)大。從製造方麵，頭數越(yuè)多，GSA係(xì)列(liè)減速機中(zhōng)蝸杆製造精度要求也越(yuè)高(gāo);從進步(bù)效率看(kàn)，頭(tóu)數越(yuè)多，效(xiào)率越(yuè)高;若(ruò)要求(qiú)自鎖(suǒ)，應選(xuǎn)擇單(dān)頭;從(cóng)進(jìn)步傳(chuán)動(dòng)比方(fāng)麵，應(yīng)選擇(zé)較少的頭(tóu)數(shù);在動(dòng)力(lì)傳(chuán)動中(zhōng)，在考慮結(jié)構(gòu)緊湊(còu)的(dí)條件下(xià)，應很(hěn)好(hǎo)地考慮(lǜ)進步效(xiào)率(shuài)。當蝸(wō)輪(lún)蝸(wō)杆GSA係(xì)列(liè)減速機(jī)傳動比較小時，宜采(cǎi)用多頭蝸(wō)杆。所以，工作時要求(qiú)私服(fú)電(diàn)機減速機有良好的冷卻(què)和潤(rùn)滑(huá)前(qián)提;另(lìng)方(fāng)麵，相對滑(huá)動(dòng)速度大使(shǐ)齒麵磨損嚴(yán)峻，發(fā)燒嚴(yán)峻(jùn)，為了散(sàn)熱(rè)和(hé)減小磨損(sǔn)，常(cháng)采(cǎi)用價(jià)格較(jiào)為昂貴的減摩(mó)性(xìng)與抗磨性較好的材(cái)料(liào)及良(liáng)好的潤(rùn)滑(huá)裝置(zhì)，因(yīn)而本錢(qián)較高(gāo);蝸(wō)輪(lún)比(bǐ)齒輪製(zhì)造更(gēng)難題些。率(shuài)較(jiào)低，磨(mó)損(sǔn)較(jiào)嚴(yán)峻。 

蝸(wō)輪蝸杆(gān)GSA係列減速機的(dí)兩軸(zhóu)是相互(hù)交叉(chā)垂(chuí)直(zhí)的(dí)，蝸(wō)杆可以看成(chéng)為圓柱體上沿著(zhuó)螺(luó)旋綫繞(rào)有個(gè)齒(單頭(tóu)）或(huò)多(duō)個齒(多(duō)頭(tóu))的螺旋，齒輪減速電機的(dí)蝸輪就(jiù)像個(gè)斜齒輪，但它的(dí)齒包著蝸(wō)杆(gān)。 蝸輪(lún)蝸杆GSA係(xì)列減(jiǎn)速(sù)機的(dí)優(yōu)缺點(diǎn):蝸杆齒是連(lián)續不(bù)中(zhōng)斷的螺旋(xuán)齒，它與GSA係(xì)列減速機(jī)箱的(dí)蝸輪(lún)齒齧(niè)合(hé)時連(lián)續(xù)不(bù)斷，蝸杆(gān)齒沒(méi)有進入(rù)和退(tuì)出齧合(hé)的(dí)過程，因此蝸(wō)輪蝸杆(gān)GSA係(xì)列減速機工(gōng)作平穩，衝(chōng)擊，震驚(jīng)，噪音(yīn)小。當蝸(wō)杆旋螺旋綫(xiàn)升(shēng)角小於3-6度(dù)時，GSA係列(liè)減速機性能自(zì)鎖，即隻(zhī)能由蝸杆帶(dài)動(dòng)蝸輪，蝸(wō)輪不能帶動蝸杆(gān)。在(zài)齧(niè)合(hé)時，蝸(wō)杆(gān)轉轉，就(jiù)帶(dài)動蝸輪(lún)轉過個齒(chǐ)或(huò)幾(jī)個(gè)齒，因(yīn)此蝸輪(lún)蝸杆GSA係列減(jiǎn)速機(jī)的速比(bǐ)即是蝸杆的頭數與(yǔ)蝸輪(lún)的(dí)齒(chǐ)數(shù)之(zhī)比(bǐ)，所以GSA係列減(jiǎn)速機有著大(dà)的(dí)減速(sù)比。在(zài)滑(huá)動(dòng)速度(dù)較(jiào)高(gāo)(12-25m/s)的(dí)重要傳(chuán)動中蝸(wō)輪材料通常(cháng)采(cǎi)用鑄錫青銅，而(ér)鑄(zhù)鋁鐵(tiě)青銅的(dí)抗(kàng)膠合(hé)能力較(jiào)差，不宜用於滑動速度大於6m/s的場合，在滑動(dòng)速度(dù)較(jiào)低(dī)(小(xiǎo)於2m/s）的傳動(dòng)中，可(kě)采用(yòng)灰鑄鐵(tiě)，也(yě)有(yǒu)用(yòng)45號鋼(gāng)。當小(xiǎo)於齧合齒間(jiān)當量(liáng)摩(mó)擦角時(shí)，蝸杆頭(tóu)數推薦(jiàn)值(zhí)為(wéi)1，2，4，6，當(dāng)取(qǔ)小值時，其(qí)傳動比大(dà)，且具(jù)有(yǒu)自鎖性;當(dāng)取大值時，傳動效(xiào)率高。 自(zì)鎖(suǒ)減速機蝸輪蝸杆準確齧合的(dí)前提(tí):中間(jiān)平麵內蝸杆與(yǔ)蝸(wō)輪的(dí)模數(shù)和(hé)壓(yā)力角(jiǎo)分別相(xiāng)等，即蝸輪的端(duān)麵模(mó)數(shù)即(jí)是(shì)蝸杆的(dí)軸麵(miàn)模數(shù)且為尺度值(zhí);蝸輪的端(duān)麵壓力角(jiǎo)應即(jí)是(shì)蝸杆(gān)的(dí)軸麵(miàn)壓力角且(qiě)為尺度(dù)值。http://njjhhb.cn/product/sa69jiansuji-cn.html