連(lián)鑄(zhù)機機械(xiè)剪(jiǎn)用自鎖(suǒ)減速機蝸(wō)輪(lún)磨損(sǔn)原因(yīn)。多(duō)水(shuǐ):鋼水(shuǐ)經結晶(jīng)器(qì)次(cì)冷卻後進入(rù)二(èr)次冷(lěng)卻區
，鋼壞(huài)及設備同(tóng)時受(shòu)到大(dà)量(liáng)的(dí)壓(yā)力水噴淋(lín)冷卻(què)
，產(chǎn)生大(dà)量(liáng)的(dí)水蒸(zhēng)汽(qì)
，導(dǎo)致刹(chà)車電機減(jiǎn)速機(jī)潤滑(huá)係(xì)統進水(shuǐ)。 轉爐煉鋼(gāng)廠機(jī)械剪是方(fāng)坯(pī)連鑄機出(chū)產綫上(shàng)的重要設備
，承擔著方(fāng)坯(pī)定(dìng)尺截坯(pī)的(dí)重要任務
，其(qí)運(yùn)行狀態的好壞
，直接影響著(zhuó)方坯能否正(zhèng)常(cháng)連(lián)續出產。潤滑介質選(xuǎn)擇不當
，改造(zào)以(yǐ)前(qián)
，剪機潤(rùn)滑(huá)用油為N460中(zhōng)負荷產(chǎn)業齒(chǐ)輪油
，該(gāi)產品(pǐn)具有(yǒu)良好的(dí)潤(rùn)滑(huá)性
，極壓(yā)抗(kàng)磨性(xìng)，熱(rè)氧化安(ān)定性(xìng)
，防鏽(xiù)性及抗(kàng)乳化性
，缺點(diǎn)是在(zài)高溫及混(hùn)入水(shuǐ)雜(zá)環境下
，易(yì)氧(yǎng)化(huà)和(hé)乳(rǔ)化(huà)變質
，直接(jiē)導(dǎo)致自鎖減速(sù)箱的蝸(wō)輪(lún)磨(mó)損(sǔn)。進(jìn)步剪機(jī)用自鎖(suǒ)減速(sù)機的(dí)檢驗(yàn)質(zhì)量(liáng)
，改(gǎi)善密(mì)封
，在軸(zhóu)承傳動部(bù)門(mén)增(zēng)加道(dào)迷宮(gōng)密封(fēng)
，進步(bù)密封效果(guǒ)。潤(rùn)滑係統(tǒng)原始(shǐ)設計(jì)為單(dān)機潤滑
，即(jí)每(měi)台(tái)自鎖(suǒ)減速(sù)機(jī)形(xíng)成獨(dú)立(lì)的輪(lún)回供油係(xì)統(tǒng)
，因為潤滑係(xì)統(tǒng)設備(bèi)較(jiào)多
，接觸汙(wū)染源的機(jī)會(huì)增加
，致使(shǐ)潤滑(huá)係(xì)統汙染(rǎn)的(dí)可(kě)能(néng)性增大(dà)
，同時
，自身(shēn)輪(lún)回(huí)過濾控製(zhì)較(jiào)差
，不能(néng)及時降低汙(wū)染度(dù)
，形成惡(è)性(xìng)輪回(huí)
，加(jiā)快了(liǎo)自鎖減(jiǎn)速(sù)機的(dí)磨(mó)損(sǔn)。改進(jìn)措(cuò)施(shī):根(gēn)據以上(shàng)分(fēn)析
，我們(mén)以為改善(shàn)磨(mó)損(sǔn)的主(zhǔ)要(yào)途(tú)徑是(shì)改善潤滑(huá)狀態(tài)
，采取(qǔ)主要措(cuò)施(shī)是(shì)截(jié)住外部的(dí)汙染源
，淨(jìng)化內部(bù)的輪回係統
，進步介質(zhì)的潤(rùn)滑(huá)機能(néng)。 

從外部(bù)環(huán)境(jìng)原因(yīn)分析(xī):溫(wēn)度(dù)高:連(lián)鑄機開澆時的溫度(dù)般在0C以(yǐ)上(shàng)
，經由結晶器第次冷卻(què)的(dí)鋼(gāng)坯(pī)般(bān)在120-0C
，再經由(yóu)拉(lā)矯(jiǎo)機後的銅坯般也在65-850C,其輻射熱致使(shǐ)剪機自鎖(suǒ)減速機(jī)的溫(wēn)度(dù)較高。多(duō)塵:出產過程中(zhōng)產生(shēng)大量的(dí)粉塵
，致(zhì)使剪(jiǎn)機用(yòng)三相異(yì)步減速(sù)電機的(dí)潤滑係統(tǒng)汙染(rǎn)機(jī)會(huì)增加
，影(yǐng)響(xiǎng)了潤滑效(xiào)果(guǒ)。原因分析:機(jī)械(xiè)剪工(gōng)作頻繁
，功課(kè)率(shuài)高(gāo)
，在剪切(qiē)大(dà)截麵鑄坯時(shí)對機(jī)械剪自鎖(suǒ)減(jiǎn)速機的蝸輪(lún)，蝸杆衝(chōng)擊較大
，尤其是(shì)在潤滑稍差(chà)的(dí)情(qíng)況下
，易(yì)引(yǐn)起自鎖減速(sù)機蝸(wō)輪(lún)的(dí)磨損
，自(zì)我(wǒ)產生汙(wū)染。改(gǎi)獨立輪回(huí)係(xì)統為集中輪(lún)回(huí)係統
，減少自鎖減速(sù)機(jī)潤滑(huá)係統設備(bèi)數(shù)目(mù)
，降(jiàng)低(dī)潤(rùn)滑(huá)係統(tǒng)汙染機會;補油(yóu)時
，對(duì)新油(yóu)的(dí)質量進行嚴(yán)格的控(kòng)製
，經檢修(xiū)合(hé)格後(hòu)方可添(tiān)加;加強設(shè)備現(xiàn)場(cháng)治(zhì)理
，及(jí)時清(qīng)除設備附近的(dí)各(gè)種(zhǒng)汙(wū)源;淨化(huà)內部(bù)的(dí)輪(lún)回(huí)係統:係統運行中天生的(dí)汙染物(wù)是係(xì)統(tǒng)中主要的(dí)汙(wū)染(rǎn)源
，潤滑油(yóu)的(dí)汙染物在(zài)係統(tǒng)運行(háng)過程中通(tōng)過(guò)磨粒磨損，粘著(zhuó)磨損(sǔn)，疲憊(bèi)磨損(sǔn)，侵蝕磨損等(děng)形(xíng)式產(chǎn)生大量(liáng)顆粒汙染物(wù)
，而(ér)大(dà)量顆粒(lì)汙(wū)染(rǎn)物的(dí)產生會(huì)產生(shēng)更加劇(jù)烈(liè)的(dí)磨(mó)損(sǔn)
，形(xíng)成(chéng)惡(è)性(xìng)鏈(liàn)式(shì)反(fǎn)應
，為此(cǐ)
，在潤滑係(xì)統中引入目標清(qīng)潔度控製(zhì)技(jì)術
，保(bǎo)證(zhèng)了係(xì)統的(dí)自淨(jìng)化(huà)功能。自投產(chǎn)以來
，機械(xiè)剪用齒輪減速電機中的(dí)蝸輪副磨(mó)損快
，故障(zhàng)率高
，蝸輪修復兩次便(biàn)報廢。采(cǎi)器具有(yǒu)良(liáng)好潤滑機能及抗乳(rǔ)化機能的潤(rùn)滑油
，易於形成油膜
，在重(zhòng)載荷，衝擊載荷下(xià)能(néng)保持(chí)良(liáng)好(hǎo)的潤(rùn)滑性(xìng)。通過以(yǐ)上分析(xī)不丟臉出
，導致(zhì)蝸(wō)輪(lún)副磨損的主(zhǔ)要原因(yīn)是在高溫(wēn)
，多粉塵
，多(duō)水(shuǐ)的環(huán)境下(xià)
，自(zì)鎖減(jiǎn)速機的潤滑係統進入粉塵，水雜等汙染物(wù)後
，破壞了潤滑
，造(zào)成磨損(sǔn)。http://njjhhb.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html