-
-
-
印(yìn)刷設備齒(chǐ)輪(lún)減速(sù)電機應用
印刷設備齒(chǐ)輪(lún)減速電機(jī)應用。首先我(wǒ)們來(lái)了解(jiě)一(yī)下(xià)印刷機的結構,再來談(tán)及(jí)印(yìn)刷機(jī)的傳(chuán)動(dòng)設備齒輪減速(sù)電機:在印版汽缸部(bù)的閱筒部(bù)的(dí)外周(zhōu)全長L形成有供印版(bǎn)的卡合(hé)部嵌(qiàn)合的周向定(dìng)位(wèi)用(yòng)櫓(lǔ)。在(zài)印版汽(qì)缸(gāng)邰的圓簡部(bù)後端(duān)曲的外(wài)周部上固(gù)定有(yǒu)從圓(yuán)簡邡的外周麵(miàn)向(xiàng)徑向外側(cè)伸出的圓(yuán)環狀的(dí)軸(zhóu)向(xiàng)定(dìng)位(wèi)用擋(dǎng)塊(kuài)將(jiāng)印(yìn)版安裝(zhuāng)到(dào)印版汽缸部吋(dòu)向印(yìn)版汽(qì)缸部的空(kōng)氣室供給壓(yā)縮(suō)空(kōng)氣
-
-
-
-
食品設備(bèi)齒輪減速(sù)電(diàn)機應用
食品設備(bèi)齒輪減(jiǎn)速(sù)電(diàn)機應(yīng)用。俄羅斯一(yī)家(jiā)食品(pǐn)飲料公(gōng)司(sī),需(xū)要在(zài)意大(dà)利(lì)的(dí)一(yī)家工廠中為披薩包(bāo)裝生(shēng)產綫提(tí)供(gōng)高效(xiào),可靠的齒(chǐ)輪減速(sù)電機(jī)。齒輪減速電機(jī)驅動(dòng)收縮包(bāo)裝機進料輸送機。該設施一(yī)直使(shǐ)用額定頻(pín)率為70-80赫茲的傳統不鏽鋼電機。然而(ér),為了提高產量,速度增加到80-90赫茲,這產生了(liǎo)過多(duō)的熱(rè)量
-
-
-
-
機器(qì)人(rén)齒輪(lún)減速電(diàn)機應(yīng)用
機(jī)器人齒輪減速(sù)電(diàn)機應用(yòng)。BOSERL集(jí)團(tuán)合作的一個山(shān)東生(shēng)產機(jī)器人碼垛機,拆垛機,托(tuō)盤庫設備廠家(jiā),使用(yòng)我們的S79減(jiǎn)速(sù)機,之(zhī)前使(shǐ)用行星減速機,因需要斷(duàn)電自鎖,但(dàn)行(háng)星齒輪減速(sù)機(jī)無(wú)法(fǎ)滿足這需求(qiú)。雖(suī)然(rán)配了刹車(chē)電機,但停電(diàn)就(jiù)無(wú)法(fǎ)自(zì)鎖。在(zài)跟(gēn)BOSERL工程(chéng)師對(duì)接後,經(jīng)過(guò)仔(zī)細(xì)核(hé)算,最後(hòu)用(yòng)我們的BOSERL斜(xié)齒輪(lún)蝸輪蝸(wō)杆減(jiǎn)速(sù)機(jī),也就(jiù)是S係列減(jiǎn)速機(jī)
-
-
-
-
油田大型耐(nài)磨(mó)機(jī)齒(chǐ)輪減速電機(jī)應用案(àn)例(lì)
油田大型(xíng)耐磨機(jī)齒(chǐ)輪減(jiǎn)速(sù)電機應(yīng)用(yòng)案(àn)例。一家(jiā)領先(xiān)的油田(tián)服務(wù)公(gōng)司需(xū)要堅固的齒(chǐ)輪減速(sù)電機,用(yòng)於(yú)其大型(xíng)耐磨(mó)機。重復(fù)使用後(hòu),鑽(zuān)杆(gān)部分的箱端接頭易(yì)於(yú)磨損。如果管(guǎn)道外徑(jìng)磨(mó)損太遠,則27-32英(yīng)尺長的管道部分(fēn)將無法使(shǐ)用(yòng)。這可(kě)能是一個(gè)昂(áng)貴的(dí)問(wèn)題,鑽(zuān)杆成(chéng)本(běn)平(píng)均每英(yīng)尺75美(měi)元。耐磨帶是(shì)一種通(tōng)過將(jiāng)約3英寸(cùn)寬的加強(qiáng)合金材(cái)料(liào)帶(dài)焊接(jiē)到(dào)管道(dào)的(dí)磨損(sǔn)工(gōng)具接合(hé)區域而有(yǒu)效延(yán)長(cháng)鑽杆(gān)壽(shòu)命(mìng)的(dí)過程(chéng)
-
-
-
-
高鐵(tiě)軌(guǐ)道斜齒輪(lún)減速電機(jī)選型方(fāng)案(àn)
高(gāo)鐵(tiě)軌道斜齒(chǐ)輪減速電機選型(xíng)方案。一(yī)個(gè)北京的公司,通過百度找(zhǎo)到我們(mén)BOSERL工(gōng)程(chéng)師-劉工(gōng)。說是(shì)需(xū)要(yào)32套齒輪(lún)減速電機(jī),有(yǒu)個(gè)特殊(shū)的(dí)要(yào)求:就是要在(zài)哈(hā)爾(ěr)濱高鐵(tiě)軌道(dào)低溫環境下,零下40℃實驗(yàn)使(shǐ)用。劉(liú)工告訴(sù)其,我們(mén)的齒(chǐ)輪減速電機(jī)可以(yǐ)在環(huán)境溫(wēn)度(dù)-40~50°C,低(dī)溫下(xià)使(shǐ)用(yòng),隻需要(yào)添加防凍油即可。然後劉(liú)工問其(qí)參數(shù),答(dá):工(gōng)作機(jī)械(xiè)的(dí)轉動慣(guàn)量是(shì)72kg.m2,需要減速(sù)機(jī)輸(shū)出速度(dù)為0.3到(dào)0.5r/min,功率(shuài)250W..
-
-
-
-
地鐵隧道檢測站齒輪減速(sù)電機選型方(fāng)案
地鐵(tiě)隧道檢測站(zhàn)齒輪減速電機選(xuǎn)型方案(àn)。這天(tiān)深(shēn)圳地鐵(tiě)檢(jiǎn)測(cè)站(zhàn)的(dí)一個(gè)工程師,通過(guò)朋友(yǒu)介紹找(zhǎo)到我們BOSERL工(gōng)程(chéng)師-黃(huáng)工(gōng)。說是需(xū)要(yào)一(yī)批(pī)減速電機,用在(zài)深(shēn)圳地(dì)鐵檢測(cè)站,用於檢測地鐵(tiě)車箱(xiāng)。工(gōng)作(zuò)機(jī)是用一(yī)個機械臂(bì)手(shǒu)裝置吊起(qǐ),地鐵車廂,然後(hòu)方(fāng)便(biàn)工程師檢測(cè)地(dì)鐵內部的一些裝置(zhì)。而減速電(diàn)機就(jiù)裝在(zài)半空(kōng)中的(dí)機械(xiè)臂手裝(zhuāng)置上(shàng),需要(yào)立(lì)起來安(ān)裝(zhuāng),而(ér)且質量要求非常好。因(yīn)為(wéi)地(dì)鐵(tiě)車廂非常(cháng)重,地(dì)鐵(tiě)一節車廂長22mX寬3.0 mX高3.8 m,..
-
-
-
-
環(huán)保(bǎo)設備減(jiǎn)速(sù)電(diàn)機應(yīng)用(yòng)
環保設(shè)備減速電(diàn)機應用(yòng)。BOSERL集團合(hé)作的一個(gè)河南(nán)的(dí)環(huán)保(bǎo)設(shè)備客(kè)戶(hù),使用F79減(jiǎn)速(sù)機。之(zhī)前使(shǐ)用(yòng)鑄鐵(tiě)蝸(wō)輪(lún)蝸杆減速機,但(dàn)因為扭(niǔ)矩(jǔ)不(bù)夠(gòu),改(gǎi)用了我們公司(sī)的F係列(liè)減(jiǎn)速(sù)機。我們(mén)BOSERL工程師(shī)為(wéi)客戶推(tuī)薦了F79減速機(jī)的型號。根據(jù)最(zuì)近兩年(nián)的(dí)使用情(qíng)況,設(shè)備(bèi)廠(chǎng)反饋(kuì)說傳(chuán)動非常流(liú)暢(chàng),0售(shòu)後(hòu)
-
-
-
-
遊(yóu)樂(lè)設備減(jiǎn)速電(diàn)機應用
遊樂(lè)設備減速(sù)電機(jī)應(yīng)用(yòng)。BOSERL集(jí)團合(hé)作(zuò)的一個中(zhōng)山遊樂設備(bèi)廠(chǎng)家,使(shǐ)用(yòng)的(dí)K79減速(sù)機,之(zhī)前(qián)使用NMRV130減速機,但不能通(tōng)過(guò)法國,英(yīng)國等(děng)歐美國家(jiā)的(dí)檢(jiǎn)驗,最(zuì)後(hòu)用我(wǒ)們(mén)的(dí)BOSERL傘(sǎn)齒輪減(jiǎn)速電(diàn)機,測(cè)試一年,通(tōng)過檢(jiǎn)驗
-
-
-
-
物流(liú)設(shè)備減速(sù)電機應(yīng)用
物流設(shè)備減(jiǎn)速(sù)電機應(yīng)用(yòng)。隨著(zhuó)社(shè)會(huì)的(dí)發展(zhǎn),而(ér)衍生(shēng)物(wù)流(liú)這個(gè)行(háng)業(yè),緊接(jiē)著物(wù)流設(shè)備(bèi)也(yě)相繼(jì)誕(dàn)生(shēng)。今(jīn)天客(kè)戶案例是(shì)物流設(shè)備中的(dí)起重機,以往(wǎng)基本(běn)上都是用叉車(chē),人(rén)工搬運(yùn),但一些(xiē)上(shàng)五(wǔ)噸(dūn)的貨物,還有(yǒu)一些特定的場合(hé),比如天(tiān)橋(qiáo)之(zhī)類(lèi)的,就必(bì)須用到起動(dòng)機。還記(jì)得上次重慶(qìng)公(gōng)交(jiāo)車墜江(jiāng)事(shì)故(gù),公(gōng)交(jiāo)車(chē)的(dí)打(dǎ)撈工作(zuò),就(jiù)是依(yī)靠的(dí)起重機。可以說(shuō),起重(zhòng)機的(dí)負(fù)載非(fēi)常重(zhòng),如(rú)果齒(chǐ)輪減速機選(xuǎn)擇不合(hé)適,就(jiù)會出現很(hěn)危(wēi)險的(dí)情(qíng)況。這個(gè)起重機的客(kè)戶是(shì)來(lái)自於湖(hú)南,他(tā)的(dí)..
-
-
-
-
輸送設(shè)備(bèi)減(jiǎn)速電機應用(yòng)
輸(shū)送設(shè)備(bèi)減(jiǎn)速(sù)電(diàn)機應用(yòng)。輸送(sòng)機的(dí)應(yīng)用範圍(wéi)非常(cháng)廣,各種樣式都有(yǒu),這也(yě)就針(zhēn)對輸(shū)送機(jī)的要求也是五花(huā)八(bā)門。很(hěn)多(duō)客(kè)戶經(jīng)常問我們(mén)技術(shù),我們(mén)輸送機的(dí)客(kè)戶用了(liǎo)哪種齒輪減速(sù)電(diàn)機(jī)。這種問(wèn)題其實(shí)是很(hěn)讓(ràng)人無(wú)語(yǔ)的(dí)。傳(chuán)動件,不(bù)是(shì)說哪種設(shè)備(bèi)改用哪種(zhǒng)減速(sù)電(diàn)機,而是輸送機要負載多種,行徑速度(dù),來計(jì)算,用哪種(zhǒng)減速機(jī)能承(chéng)受
-
-
-
-
石油設(shè)備齒輪減速電(diàn)機(jī)應用
石油(yóu)設備齒輪(lún)減速電機應(yīng)用。提高(gāo)齒輪(lún)減速電(diàn)機的(dí)能效等(děng)級(jí)是全(quán)球的目標(biāo),但法(fǎ)規的豁(huō)免意味著(zhuó)對(duì)於潛在(zài)爆(bào)炸性環(huán)境中(zhōng)的(dí)應用(yòng),沒有(yǒu)義務實施(shī)最新技術(shù)。然(rán)而(ér),對(duì)於(yú)一家油脂化學(xué)品(pǐn)廠家(jiā)來說(shuō),提高能(néng)源(yuán)效(xiào)率(shuài)是(shì)一(yī)個(gè)重要(yào)目標,這(zhè)使得(dé)它(tā)在(zài)需要更換多台齒輪(lún)減(jiǎn)速(sù)機時,找到了我(wǒ)們(mén)BOSERL傳(chuán)動。油(yóu)脂(zhī)化(huà)學(xué)品(pǐn)生產中涉及的製造(zào)過程類(lèi)似於(yú)石化行業:通(tōng)常涉及(jí)潛在爆炸性(xìng)環(huán)境,需要(yào)專(zhuān)業設備以確保安全操作
-
-
-
-
電力設(shè)備減速電(diàn)機(jī)應用
電力設備(bèi)減速電(diàn)機應用,用(yòng)於(yú)風力發(fā)電(diàn)機的(dí)電梯(tī)傳(chuán)動的S係(xì)列(liè)蝸輪蝸杆減(jiǎn)速機(jī)。一(yī)家領先的商用(yòng)鋼(gāng)絲(sī)繩(shéng)葫(hú)蘆(lú)製造(zào)商(shāng)最近(jìn)選擇了BOSERL的S係列減速(sù)機用於(yú)其新(xīn)的發(fā)電(diàn)設備風(fēng)力渦(wō)輪(lún)機電梯葫蘆係統(tǒng)。緊湊型(xíng)起(qǐ)重機(jī)安裝在風力渦輪(lún)機(jī)塔(tǎ)架(jià)的狹(xiá)窄(zhǎi)範圍內,並允許維護(hù)人員(yuán),工(gōng)具和材料安(ān)全(quán)地(dì)運輸到(dào)位於塔(tǎ)頂部(bù)的渦(wō)輪(lún)機機艙(cāng)的(dí)底座(zuò)。新係統,負載能(néng)力為550磅(bàng)。 (250公斤(jīn))和約。速度為(wéi)19米/分(fēn)鐘(62英(yīng)尺/分鐘)
-
